车桥齿轮

简要描述：车桥齿轮硬齿面齿轮的承载能力高，它是在齿轮精切之后，再进行淬火、表面淬火或渗碳淬火处理，以提高硬度。但在热处理中，齿轮不可避免地会产生变形，因此在热处理之后须进行磨削、研磨或精切，以消除因变形产生的误差，提高齿轮的精度

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车桥齿轮简介：

齿轮的制造材料和热处理过程对齿轮的承载能力和尺寸重量有很大的影响。20世纪50年代前，齿轮多用碳钢，60年代改用合金钢，而70年代多用表面硬化钢。按硬度，齿面可区分为软齿面和硬齿面两种。

软齿面的齿轮承载能力较低，但制造比较容易，跑合性好，多用于传动尺寸和重量无严格限制，以及小量生产的一般机械中。因为配对的齿轮中，小轮负担较重，因此为使大小齿轮工作寿命大致相等，小轮齿面硬度一般要比大轮的高。

硬齿面齿轮的承载能力高，它是在齿轮精切之后，再进行淬火、表面淬火或渗碳淬火处理，以提高硬度。但在热处理中，齿轮不可避免地会产生变形，因此在热处理之后须进行磨削、研磨或精切，以消除因变形产生的误差，提高齿轮的精度。

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车桥齿轮注意事项：

1、滑动齿轮的侧隙稍大一些。滑动齿轮的端面需要用锉刀圆弧，以便在滑动换挡过程中齿轮能够平滑地滑出并进入。

2、滑移齿轮的内孔一般我们都要进行镶嵌铜套并保证润滑效果良好，以减小摩擦。

3、如果滑动齿轮用于驱动轴，则在轴上设计转向键或轴上的花键，使滑动齿轮能在轴上滑动并用其驱动轴。

4、滑动变速拨叉的位置不得干扰旋转齿轮。

5、注意齿轮进行润滑。