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驱动桥齿轮的选材及工艺分析

发布时间:2022-05-05 点击量:830
       驱动桥齿轮是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩,并将它们传递给驱动轮的机构。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成,转向驱动桥还有等速万向节。另外,驱动桥还要承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力,纵向力和横向力,以及制动力矩和反作用力。
  基本功能是:
  1、将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮,实现降速增大转矩。
  2、通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向。
  3、通过差速器实现两侧车轮差速作用,保证内、外侧车轮以不同转速转向。
  4、通过桥壳体和车轮实现承载及传力作用。
  驱动桥齿轮选材及工艺分析:
  1、选择用钢。汽车、拖拉机齿轮的生产特点是批量大、产量高,因此在选择用钢时,在满足机械性能的前提下,对工艺性能必须给予足够的重视。
  2、二轴齿轮的工艺路线。下料→锻造→正火→机械加工→渗碳、淬火及低温回火→喷丸→磨内孔及换档槽→装配。
  3、热处理工序的作用。渗碳后表面含碳量提高,保证淬火后得到高的硬度,提高耐磨性和接触疲劳强度。喷丸处理可提高齿轮表层的压应力使表层材料强化,还可提高材料的抗疲劳性能。
  除高频感应淬火齿轮与渗碳齿轮外,还有碳氮共渗齿轮。根据受力情况和性能要求不同,齿轮可采用中碳合金钢进行调质并经渗氮处理后使用,还可采用铸铁、铸钢制造齿轮。
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