驱动桥齿轮是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，转向驱动桥还有等速万向节。另外，驱动桥还要承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力，纵向力和横向力，以及制动力矩和反作用力。
基本功能是：
1、将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降速增大转矩。
2、通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向。
3、通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向。
4、通过桥壳体和车轮实现承载及传力作用。
驱动桥齿轮选材及工艺分析：
1、选择用钢。汽车、拖拉机齿轮的生产特点是批量大、产量高，因此在选择用钢时，在满足机械性能的前提下，对工艺性能必须给予足够的重视。
2、二轴齿轮的工艺路线。下料→锻造→正火→机械加工→渗碳、淬火及低温回火→喷丸→磨内孔及换档槽→装配。
3、热处理工序的作用。渗碳后表面含碳量提高，保证淬火后得到高的硬度，提高耐磨性和接触疲劳强度。喷丸处理可提高齿轮表层的压应力使表层材料强化，还可提高材料的抗疲劳性能。
除高频感应淬火齿轮与渗碳齿轮外，还有碳氮共渗齿轮。根据受力情况和性能要求不同，齿轮可采用中碳合金钢进行调质并经渗氮处理后使用，还可采用铸铁、铸钢制造齿轮。
